viernes, 24 de octubre de 2014

NUEVAMENTE LA FALTA DE PREVISIÓN EN NUESTRAS ESCUELAS

LA CAPACIDAD DE LA ZULOAGA ESTÁ AGOTADA
¿PERO... NO LA HICIERON NUEVA HACE COMO UN AÑO???


 
- ¡QUE T' IMPORTA, CARA E TORTA,
CUCHILLITO QUE NO CORTA!!!
 Pasó poco más de un año del paso triunfal - electoral de Urribarri y su acólito el Vice J. Cáceres por San Benito inaugurando no sólo la remodelada Zuloaga de nivel medio sino que también la 207 NEvita.
- Le dejamos una escuela para cien años! - nos dijo el gobernador.
Todo hacía prever que ya no sería necesario deambular por otras instituciones para educar a nuestros hijos y nietos porque nuestras autoridades tenían todo planificado por técnicos y funcionarios competentes.
La indescriptible alegría era contagiosa y todos pensábamos que tendríamos capacidad para rato de acuerdo a todas las aseveraciones gubernamentales que - se supone - actúan en función de estadísticas para las previsiones a futuro.
Pero... lamentablemente, todo fue una nueva frustración para los sanbenitenses ya que para el año próximo habrá una cincuentena de niños que terminarán el nivel inicial y que no tendrán banco en la Escuela Zuloaga.
Nos comentaban que en uno de estos casos los padres del niño que egresará hacen gestiones en María Grande para que pueda continuar su educación allí.
De la 28 saldrán alrededor de un centenar pero la vecina escuela de nivel medio no dispondrá de más de 40, a lo sumo 50 bancos.
Esto nos comentaba una vecina que quiso hablar con  nuestro benemérito intendente sustituto, el adolescente Vásquez pero que éste, por estar de mal humor no la quiso atender:
Fui a la municipalidad haber si el señor intendente nos tenia noticias sobre el tema d la escuela zuloaga q hace ya dos semanas q le llevamos la nota les cuento q el señor estaba d mal humor y la secretaria me dijo q ni noticias qme hiba a habisar como es la politica no q brnca me da q el siento el intendente no me atienda y no nos tenga noticias como dicen el poder lo puede todo pero segun para q cosas no porq hay cosas q las solucionan en cinco minutos.

PIDEN INVESTIGACIÓN POR CARNET TRUCHOS EN SAN BENITO

DE MUY BUENA FUENTE
MIENTRAS LOS PER HACEN SU TRABAJO DE CONTROL...
APARECE LA TRAMPA DE LOS REGISTROS "TRUCHOS"
Seguramente aparecerá el súbdito de los políticos de turno y responsable de la cría a desmentir, a negar y otras etcéteras de circunstancias para la zafada cotidiana, pero ya es 'vox populi' en nuestra ciudad la existencia de un trámite en oficinas paralelas para hacerse de un registro de conductor.
Esta reprochable conducta está en pleno conocimiento de padre e hijo propietarios de nuestro municipio y se trata de un micro emprendimiento productivo inagotable ya que nunca le faltan clientes que no miran lo que los documentos cuestan porque andan 'rengos' para lograr los nuevos y legítimos cuyo trámite también se viene haciendo en oficinas comunales desde hace unos dos meses.
La irregularidad - como dijimos - es ampliamente comentada en nuestra ciudad y la empresa está regenteada por tres conocidos deportistas, cuyos nombres - todavía - mantenemos en suspenso.
Se asegura que el costo de los Registros de Conductor que se expiden es de 450 nacionales al contursi y que a simple vista parecen de los buenos aunque arrastran vicios innegables.

NUESTRO BENEMÉRITO INTENDENTE TUVO ACCIDENTE CASERO

AYER FUE TRASLADADO EN AMBULANCIA A UN NOSOCOMIO CAPITALINO POR UNA SERIA LESIÓN EN MANO DERECHA

Nuestro benemérito intendente sustituto Ángel Vásquez (hijo) en la noche del jueves fue llevado en ambulancia a la ciudad de Paraná con un severa herida cortante en su mano derecha producto - de acuerdo a una de las versiones más verosímiles - de haber golpeado sin querer el vidrio de una ventana.
- Hola loco... mandame pa la
noche otra tableta de pastiya
de las azule!
A raíz del golpe fortuito el adolescente tuvo una herida que obligó a llevarlo en primera acción al hospital San Martín y luego a una clínica privada para su correcta atención.
Por lo que se observaba hoy el accidentado ya se encontraba en casa de su madre en nuestra ciudad.
Las versiones llueven y hay algunas inverosímiles; en una de ellas se aseguraba hoy que se habría producido en serio altercado entre él y su padre, el procesado provincial homónimo, quién habría intentado cerrar el círculo de su trinidad en este valle de lágrimas legalizando su relación con una ponderosa joven de unos 19 años lo que terminó por llenar la copa del desencuentro de circunstancias con aquello de que... ¡pa'la ninga minga! 
Siempre de acuerdo a esta versión que nos acercó hoy un empleado de la comuna - cuyo nombre reservamos celosamente por obvias razones - la discusión subió de tono y la contraofensiva paterna llegó en alusión a la ex secretaria privada y de allí lo que ya narramos.
Como SAN BENITO AHORA nunca miente ni desmiente, nos limitamos a comentar este pequeño apéndice orientativo de lo que podría haber sucedido, con las reservas del caso.
Lo verídico realmente es que un accidente casero hubo y que ya está en casa de 'má' - felizmente - nuestro abnegado representante.

jueves, 23 de octubre de 2014

NEGOCIO FLORECIENTE NO TIENE NADA QUE ENVIDIAR A LOS ZÍNGAROS DEL P. INDUSTRIAL

LOS ÁNGELES SON SIMBÓLICOS... 
PERO DE MANOS LARGAS,
REPUESTOS DE TODO TIPO  
MARCA "ÁNGELES, FAR IAS & CO."
Bromas aparte, esta es parte del producto que han dado los operativos policíacos referente al control vehicular en San Benito, principalmente de motocicletas.
La mayoría carece de papeles que acrediten la pertenencia y - como en general pertenecen al mercado ilegal - luego del algún desguace necesario para ayudar al 'modelo' serán transformadas en chatarra.

TRÁGICO FINAL PROVOCADO POR 'MOTOCHORROS' EN SAN BENITO

HA FALLECIDO LA SRA. LILIANA PAUSICH de PICOTTI
LAMENTABLE RESULTADO PRODUCTO DE NUESTRA INSEGURIDAD DE TODOS LOS DÍAS
En horas de la noche ha fallecido víctima de un para cardíaco la Sra. Liliana Pausich de Picotti, de 59 años, quien había participado una hora antes en la defensa de una joven de apellido Kloster que al descender del colectivo urbano había sido interceptada por dos 'motochorros' que intentaron despojarla de sus pertenencias.
La joven se resistió como pudo y acudieron  vecinos de calle Friuli y Malvinas en su auxilio, entre los que se encontraba Liliana Pausich.
El estado de excitación provocado por los ladrones, que lograron ponerse en fuga, produjo el lamentable desenlace.

HAYA PAZ EN SU TUMBA!!!

Comentario aparte merece la acción de los P.E.R. que ya bajaron los brazos respecto a los operativos que venían realizando con resultados positivos en cuánto a la disminución del delito en la vía pública. ¡Eh ahí los resultados!!!
Instamos a nuestra policía para que actúe con toda energía y con el apoyo de hombres y mujeres de buena fe de nuestra ciudad para que intensifiquen los operativos de control de motos y autos. No hay más remedio que accionar con singular dureza aunque surjan algunas injusticias puntuales.

lunes, 20 de octubre de 2014

AYER FALLECIÓ UN DIRIGENTE POLÍTICO LOCAL

RICARDO ACOSTA - VINCULADO A LA ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL DE OSCAR ACOSTA - FALLECIÓ VÍCTIMA DE UN PARO CARDIORESPIRATORIO
Joven todavía, el conocido dirigente justicialista de nuestro medio, falleció sorpresivamente por causa de una batería de medicamentos que le administraban por un problema de columna que sufría.
El cóctel le habría provocado un problema cardíaco que no pudo superar.
Hoy fueron sepultados sus restos en el cementerio local.
¡Haya paz en su tumba!

domingo, 19 de octubre de 2014

GRAVE ACCIDENTE EN VICTORIA. DOS MUERTOS

UNO DE LOS FALLECIDOS ES DE SAN BENITO
FUENTE: RADIO LA VOZ
Por circunstancias que se establecerán en forma fehaciente, colisionaron en forma frontal, un n Volkswagen Gol (ELL 528) y automóvil Ford Taunus (XEH 120) en el kilómetro 81 de la Ruta Provincial 11, a la altura del distrito Pajonal, cerca del paraje Tres Esquinas, alrededor de las 20.30 de este sábado. Producto del violento impacto, el conductor del Taunus murió inmediatamente, mientras que la acompañante del otro auto falleció luego que su rodado se incendiara.

Se presume que este accidente se produjo por el agua acumulada en la ruta, en donde VW Gol conducido por Carlos Antoño Cáceres (48) acompañado por su esposa Mónica Herrera (47) y su hija de 13 años, todos domiciliados en Capital Federal, chocaron de frente con el Taunus, conducido por Héctor Donanzo, de San Benito, de 35 años de edad.

Producto del choque frontal, el conductor del Taunus falleció inmediatamente, como así también Mónica Herrera luego de que el Volkswagen se incendiara. Afortunadamente el conductor de este último vehículo junto a su hija, pudieron salir rápidamente de este auto.

Las pérdidas de los automóviles fueron totales.

A menos de una semana de la tragedia de la Ruta 26, las sirenas de los servicios de emergencia generaron en los vecinos de Victoria, una sensación de angustia que se reflejó rápidamente en las redes sociales.
 

¡MUY FELIZ DÍA PARA TODAS LAS MADRES!!!

¡MUCHOS BESOS PARA TODAS!!!

HOY ES UN GRAN DÍA DE ALEGRÍA, PAZ Y RECONOCIMIENTO PARA LA MÁS GRANDE EXPRESIÓN DE LA NATURALEZA.


¡MAMÁ!!!
DESDE EL MÁS PEQUEÑO EMBRIÓN GENERADOR DE VIDA GUIADO POR EL GRAN ARQUITECTO UNIVERSAL HASTA ..SIEMPRE!!!
MAMÁ!!!...
SIEMPRE AHÍ!!!
AMAMANTANDO... CAMBIANDO...LAVANDO...
EDUCANDO...GUIANDO Y .... AMANDO!!!

MAMÁ!!!
EN LAS BUENAS Y EN LAS MALAS!

MAMÁ!!!
¡...Y "LOS DEBERES" DE LAS ESCUELA!!!

MAMÁ!!!
EN LA COMPRENSIÓN Y EL CONSEJO SINCERO!

MAMÁ!!!
CUÁNTAS VECES NO TE RESPONDIMOS 
COMO TE LO MERECÍAS!

MAMÁ!!!
¡QUÉ PENA QUE NOS DIMOS CUENTA 
DE TU REAL DIMENSIÓN 
CUANDO YA NO ESTABAS AHÍ!

sábado, 18 de octubre de 2014

4 DE MAYO DE 1984 - JUNTA DE GOBIERNO DE SAN BENITO

PUBLICIDAD POLÍTICA:

PARTICIPACIÓN EN LA DIVERSIDAD DE IDEAS
El 4 de mayo de 1984, luego de varias elecciones con participación ciudadana, asumió en San Benito la Junta de Gobierno del actual período democrático.
Dicha Junta estuvo integrada por representantes de la mayoría y minoría. Por lo que era el oficialismo en ese momento integraron Anibal González (presidente), Tomás Ojeda (Secretario), Oscar Tórtul (tesorero) y Emilio Jara (vocal); por lo que fue oposición José Antonio Pérez (Vocal. Había sido el otro candidato a presidente que se había propuesto), Osvaldo Musich (vocal) y Néstor Deharbe (Vocal), los dos últimos afiliados al Partido Justicialista.
Se puede rescatar de ese tiempo el trabajo conjunto de todos para poner nuevamente de pie la ciudad, que había vivido aletargada por varios años producto de la dictadura militar.
Hasta ese momento había presidido la Junta local el Sr. Oscar Musich, dirigente vinculado al justicialismo, quien en la mencionada fecha concurrió con respeto a hacer entrega del gobierno local.
Al acto de asunción concurrieron funcionarios y legisladores provinciales, encabezados por el Subsecretario de Gobierno Sr. Lozano y el benemérito Pbro. Boteggal rezó oración en la ceremonia.

Aníbal González pronunció un discurso respetuoso e integrador, convocando a todos para mejorar la vida del pueblo que estaba postrado en un notorio abandono.
Concurrieron al acto muchos vecinos y delegaciones de las escuelas locales.
El edificio donde comenzó a funcionar al Junta de Gobierno (hoy está allí el H. Concejo Deliberante) era muy precario y los elementos de trabajo no pasaban de un juego de palas, una guadaña y una carretilla, sumados a elementos de oficina.
Así hubo que comenzar.
Y se hizo. Se hizo lo que se pudo en el marco de las limitaciones de ese tiempo.
Sin estridencias, sin necesidad de exposiciones mediáticas, administrando una amplia jurisdicción, que incluía a la actual Municipalidad de Colonia Avellaneda que por entonces era parte de San Benito.
Eso ya es historia.
Hoy hay un presente y un futuro que nos pertenece a todos, que no tiene propietarios, que requiere de una amplitud, generosidad y disposición de sus administradores para fijar objetivos comunes en la diversidad de ideas que pongan al 'individuo' vecino de la ciudad como eje de toda gestión.
Renovación no significa, necesariamente, de nombres, sino que implica ideas y conceptos diferentes que interpreten el momento, con capacidad de síntesis ante el reclamo ciudadano y que den soluciones prácticas y sustentables.

¡VIENE...
ANIBAL GONZALEZ 2015 - INTENDENTE DE SAN BENITO!

YA LLEGARON LOS PEREGRINOS A LA LOMA

PESE A LA LLUVIA EL ENTUSIASMO NO DECAYÓ
YA ESTÁN EN EL OFICIO RELIGIOSO EN EL SANTUARIO DE LA LOMA
Con mucha alegría están llegando todavía los peregrinos que desde ayer a las 17 horas vienen caminando desde la ciudad de Hasenkamp en un  recorrido de alrededor de 90 kilómetros como expresión de fe y - en su mayoría - agradeciendo a la Virgen María.
El gran esfuerzo final debido a la lluvia iniciada desde las 14 horas hizo que puedan culminar con mucho entusiasmo el compromiso peregrino.
Saludamos emocionados y con mucho afecto semejante de muestra de que todo con esfuerzo se logra.
Salud!

jueves, 16 de octubre de 2014

GRAVE AVASALLAMIENTO AL HABITAT DE PUEBLO BRUGO

NO PODÍA ESTAR OTRO PERSONAJE 
DETRÁS DE ESTE PROYECTO:
EL PROCESADO PROVINCIAL ÁNGEL RUBÉN VÁSQUEZ

No vamos a emitir conceptos propios - todavía - sobre este tremendo avasallamiento a los vecinos de Pueblo Brugo, antigua localidad fundada por allá por 1894 cuando los hermanos  Carlos y José Brugo, vinculados al poder político de turno, hicieron un embarcadero para los cereales que se cultivaban en la región y que la empresa naviera de los mismos comerciantes transportaba al Puerto de Buenos Aires y fundaron una pequeña población.
Desde entonces se focalizó allí un importante grupo de familias, sumándose a los inmigrantes que habían poblado algunas chacras relativamente vecinas y de antiguos pobladores de Entre Ríos que desde 1730 comenzaron a instalarse en esa zona provenientes de Santa Fe La Vieja - Cayastá y Paraguay.
Pero la actividad que le dio mayor impulso a Brugo - sin dudas - fue la fábrica de fibra de palma 'caranday´ de Capini y Alperini Hnos. quienes ya por 1912 enviaban a puerto de Buenos Aires importante parte de la producción. En noviembre de dicho año enviaron 25.500 kilos de fibra y 6.000 escobas de palma.
Esta fábrica justificó un proyecto de ley presentado en 1913 por el diputado Dr. Enrique Sobral por el cual el Ejecutivo fue autorizado a gastar 50.000 pesos para hacer un muelle y un galpón para depósito de mercaderías, junto a Villa Urquiza y Hernandarias, pidiéndose posteriormente (1919) una ayuda de 90.000 pesos al gobierno nacional, gasto autorizado por Ley Nacional N° 10927, correspondiendo 71.930,87 al muelle de Brugo. 
En diciembre de 1918 la Tritinax Argentina compró la fábrica con pretensiones de transformarla también en industria textil.
El proyecto del Dr. Enrique Sobral recién pudo concretarse en 1920 y la prensa de Paraná opinaba:
"OBRAS PORTUARIAS EN ENTRE RIOS. Ya era tiempo . Los muelles flotantes.
  Se vuelva a anunciar que pronto se dará principio a la construcción de los muelles flotantes en los puertos de Villa Urquiza, Curtiembre, Pueblo Brugo, La Paz y Hernandarias, donde tanta falta están haciendo para la salida de sus productos: cereales,  ganados, leña, yeso, carbón, huesos, elaboraciones de “la Caranday”, etc. Como asimismo para surtirse el comercio y población de toda nuestra rica campaña del oeste de la provincia, que tanto está sufriendo ahora por esa deficiencia y por la prolongada huelga de la flota Mianovich".
Así nació esta población, creció en su medida hasta que desapareció la fuente principal de ingreso y cayó en paulatino retraso ante la falta de movimiento económico.
Pero eso es historia.
Brugo siguió con entereza adaptándose a las circunstancias de aquella cruda realidad. 
Sus habitantes buscaron alternativas socio económicas posibles subsistieron y - en su medida  progresaron. 
Hicieron allí, junto a las bellezas indescriptibles de majestuoso Paraná, su habitat y crecieron enamorados del ambiente en el que circunscribieron el accionar de todos los días.
Ahora, en pleno siglo XXI vuelven a pegarles a sus habitantes otro tremendo cachetazo, sin justificación alguna, más para satisfacer intereses comerciales de unos pocos.
Hoy nos encontramos con esta lamentable sorpresa:


El motivo de este mail no es más que hacerle llegar la inquietud de los vecinos de un pequeño pueblo ubicado a orillas del Rio Paraná. Y que últimamente fue la mirada de muchos ya que se desarrolló el primer comedor de pescado en la provincia, el Karu Pira, y fue transmitido a todo el país su inauguración.
El tema inquietante que nos obliga a extrapolar a los medios es debido a que se instalara en dicho lugar un emprendimiento de gran magnitud, por no decir descomunal para esa localidad.
El desarrollo denominado “Club de Barcos”, llamado así quizás para esconder otros usos, pretende, además de un muelle para 500 embarcaciones, instalar 275 viviendas country en lo que sería un barrio cerrado de 74 hectáreas. Más grande que el mismo pueblo. Y no alejado como acostumbran las urbes de buenos aires, sino pegado a la planta urbana de esa localidad. Y lo que es más nefasto para sus pobladores, sobre la laguna de ese pueblo.
La presentación oficial refiere a que, por ejemplo, en el muelle se instalaran yates (que dicho sea de paso los hay de hasta 3 millones de dólares). Quienes serán los clientes de dicho emprendimiento? El pueblo? Sacrificarían la calidad de vida del pueblo por un beneficio económico para unos pocos? Dicho pueblito (junta de gobierno) si no puede abastecer de servicios a un pueblo que hará con esta nueva ciudad? En la que 275 viviendas por un promedio de 3 o 4 habitantes para cada lote darían una población de 1000 habitantes.
La laguna, un tema no menor, un bien natural del pueblo que utiliza para visitar, para el ocio personal en la que contempla mucha vida animal en ella. Se pretende transformar todo el sector y levantar varios metros eliminando toda vida para instalar viviendas y arbolitos. Y el borde de la costa, utilizada también sin poder cruzar al otro lado. Si bien este lugar no está mantenida ni protegida, ni catalogada como reserva ambiental, que se puede esperar de una junta de gobierno que no tenga normas leyes o presupuesto para estas cosas? ¿Quiénes nos ampararán ante semejante sometimiento? Que hace el gobierno provincial? Un pueblo que ahora ha caído en las manos de privados por ser insignificante, ignorante.

Solo de imaginarlo nos da tristeza, un muro que no deje la vista a la laguna de los vecinos, un muro donde se vea en un lado el paraíso y del otro, la pobreza, un muro que exacerba las desigualdades sociales.
Emprendimiento “Club de Barcos”, de Empresa Club de Yates S.A.
Del Arca y Rio Lujan, San Fernando, Buenos Aires.
74.64 hectareas, plano de mensura N°60.835
Nuestro procesado provincial Ángel Rubén Vásquez, que tiene una propiedad para diversión y consumo en aquella bonita localidad ribereña, está detrás de este proyecto.
¡SAQUE USTED SUS PROPIAS CONCLUSIONES!!!!

OTRO VEZ SE VIENE EL DESAFÍO HASENKAMP - PARANÁ

LA HOMENAJEADA:
¡LA VIRGEN MARÍA!!!
Rescatamos esta costumbre instalada con tanta fuerza en nuestra región desde hace bastante tiempo, una mezcla de religión - desafío persona - sostén de lo que pinta para transformarse en una tradición popular.
La Peregrinación de Hasenkamp a Paraná, más precisamente al Santuario de La Loma al sur de la capital, recorre alrededor de 90 kilómetros y concurren para recorrerla miles de personas, en su mayoría fieles católicos que piden, agradecen y vivan a la Virgen María.
Desde San Benito ya está todo previsto para trasladar mañana viernes pasado el mediodía al grueso contingente de mujeres y varones que en esta nueva edición dirán ¡presente!

QUÉ TRÍO PARA UN TRUCO DE SEIS!!!!

. ¿ DE QUIÉN SON ESOS BIGOTITO???

SE PRIVATIZARÁ LA COSTA DEL RÍO

¡LO ÚNICO QUE FALTABA!!!
¡AHORA...
A PESCAR VIEJAS DEL AGUA EN LAS TUNAS!!!
SE PRIVATIZARÁ LA COSTA DEL RÍO
A contrapelo de las tendencias en el mundo el Nuevo Código Civil bajó de 35 a 15 mts el acceso público a la ribera. Miles de metros cuadrados pasarán de ser públicos, a propietarios que comenzarán a correr sus alambrados hacia los cursos de agua. “Es una falta de sentido común y responsabilidad”.
A contrapelo de las tendencias en el mundo, que promueven el uso y disfrute de las costas de los cursos de agua, el nuevo Código Civil y Comercial recientemente sancionado fijó una drástica medida de reducción de su franja de uso público, favoreciendo a los propietarios de terrenos linderos a la ribera con una ampliación de sus derechos. Para un especialista en la materia, el abogado, doctor en Ciencias Sociales y Derecho Urbano y profesor de la Universidad Nacional del Litoral (UNL) Homero Rondina, este cambio “es una falta de sentido común y responsabilidad” de los legisladores nacionales, para abordar un tema que implica “la segregación de los pobres”. Y, aunque consideró que “hay un abandono del interés público y de la gente, para transferir a los privados”, se mostró esperanzado por una salida frente a esta situación: la posibilidad que cada ciudad y cada provincia legisle el uso de la costa. A través del artículo 1.974 se dispuso que los “propietarios colindantes con cualquiera de las orillas de los cauces o sus riberas deberán dejar libre un terreno de 15 metros”. Atrás quedará el Código de Vélez Sársfield (de 1871), vigente hasta el 1º de enero de 2016, que en su artículo 2.639 establece un margen de “calle o camino público de 35 metros hasta la orilla del río, o del canal”, en que “los propietarios ribereños no pueden hacer en ese espacio ninguna construcción, ni reparar las antiguas que existen, ni deteriorar el terreno en manera alguna”.
La restricción tendrá un alto y singular impacto en la geografía insular entrerriana, más allá que la realidad lejos está de ofrecer el acceso público a lo largo de todos los cursos de agua: privados se apropiaron de las costas y hasta municipios cobran entradas para su acceso, en una especie de peaje indebido. Miles de kilómetros cuadrados hoy vedados ilegalmente quedarán convalidados para la explotación privada, en todos los cursos de agua de la provincia.
A simple vista, tamaña y polémica decisión implica un grave retroceso que para especialistas del Derecho Urbano constituye una violación al principio ambiental de progresividad y de no regresividad, un enriquecimiento a todos los propietarios de terrenos lindantes a cursos de agua, y un perjuicio al libre uso de la costa, para la recreación.
Impone una nueva jurisprudencia, cuya decisión encubre como mínimo una enorme falta de sentido común por parte de los legisladores que aprobaron el nuevo corpus legal.
Así, la naturaleza, tan pródiga para la bendita provincia de Entre Ríos, solo beneficiará a los propietarios, poniendo coto a un proceso de políticas de recuperación de las costas, lento, mínimo pero concreto al fin, que se da en distintas partes del país. Miles de metros cuadrados pasarán de ser públicos, a propietarios que comenzarán a correr sus alambrados hacia los cursos de agua.
En una entrevista con Uno, Rondina consideró que “hay un abandono del interés público y de la gente, para transferir a los privados”, opinó, aunque rápidamente, se mostró esperanzado por una salida frente a esta situación: la posibilidad que cada ciudad y cada provincia legisle el uso de la costa.
“No sé si porque no se dieron cuenta o porque vieron a mitad de camino la maldad que iban a cometer, mantuvieron un advertencia de Vélez Sársfield acerca de que las cuestiones del Derecho Administrativo o de interés público, de la ciudadanía, de interés social, de las ciudades y de las poblaciones, es materia de Derecho Administrativo. Las ciudades y las provincias pueden y deben dictar sus propias normas”, explicó. “Apurémonos, hagamos que nuestras ciudades, como Santa Fe y Paraná, y en todas las ciudades costeras, que tienen esa riqueza y fortuna natural, se regule este tema”, aportó.
¿Qué opinión le merece la disminución de 35 a 15 metros que impuso el Nuevo Código Civil, de franja libre para el uso público a la vera de los cursos de agua?
Es malo porque justamente a Vélez Sarsfield ya le parecía importante dejar un lindo espacio de 35 metros, más allá que en aquel tiempo la gente no iba a la playa. Ahora los ríos, el borde, la ribera, las playas, son un territorio privilegiado para la gente. Estamos todos acostumbrados en verano para disfrutar del baño de agua, de sol, de la arena; los pescadores que se quieren arrimar a las costas para probar su deporte, la gente de pesca que lo hace por trabajo. Esta determinación va a contramano de todo criterio y de todo sentimiento de la relación de la gente con el río. Nosotros en Santa Fe y ustedes en Entre Ríos y en Paraná en particular, somos gente muy volcada al río. Incluso se mantiene la denominación del Camino de la Sirga, que era cuando se remontaban embarcaciones para llevar por la costa. No es manera de tratar un tema tan importante. ¡Qué lástima que se perdió! Yo soy partidario y estoy entusiasmado por el Nuevo Código, algunas cosas que se incorporaron son buenas, pero claro, Ricardo Lorenzetti, presidente de la Corte Suprema de Justicia y uno de los factores de esta reforma, no sabe de derechos reales, de esta parte del derecho civil, sino más bien de contratos y derechos personales.
Cuesta pensar que haya sido inocente la medida. ¿Se conocieron o mencionaron cuáles son fueron los fundamentos para disponer tal cambio?
No hubo discusión del tema, ni consultas con organismos interesados en esta problemática, no se los consultó a autores de estos temas. Yo desde el Derecho Urbano vengo predicando que es tan importante que las playas, los bordes, las riberas, los ríos, los cursos de agua, todo se abran al público, para terminar con esa idea que el propietario del terreno costero puede cerrarlo y cobrar entrada para disfrutar de la playa o tomar sol.
Eso está mal, luchamos contra esa segregación de los pobres. Porque los ricos no tienen problemas en el mar, en las costas marinas, ni en las playas de los ríos. El tema es que a la gente pobre se les permita y admita, induzca y ayude a disfrutar de un recurso natural que es de todos. El río no tiene dueño, Dios se lo dio al mundo y a la humanidad para que lo usemos y lo disfrutemos. Es feo lo que hicieron, una enorme falta de sentido común, de responsabilidad cómo se tomó un tema que es muy querido e importante para nosotros.
Este Código salió pelado, no es como el Viejo Código de Vélez Sarsfield que estaban los comentarios, las notas, antecedentes, fundamentos. Acá ni siquiera se discutió.
¿Qué escenarios o panorama pueden asomar ante este cambio legal?
Hay una salida, y se la doy para que la difundan: el mismo texto del Código de Vélez como el de ahora, contiene un capítulo que se llama Restricciones y Límites al Dominio. Ahí está el dichoso artículo sobre el tema de las costas o riberas o Camino de la Sirga. Se mantuvo por suerte, no sé si porque no se dieron cuenta o porque vieron a mitad de camino la maldad que iban a cometer, mantuvieron esa advertencia de Vélez Sarsfield en relación a que las cuestiones del Derecho Administrativo o de interés público, de la ciudadanía, de interés social, de las ciudades y de las poblaciones, es materia de derecho administrativo. Entonces el Código Civil legisla, mal desarrolla este principio del Camino de la Sirga, pero deja abierto el tema que las ciudades y las provincias puedan, con normas propias, que son las del derecho administrativo que es lo que legisla el Estado aplicado en su relación con la gente, puede y debe legislar sobre esto. Y yo digo apurémonos: hagamos que nuestras ciudades, como Santa Fe y Paraná, y en todas las ciudades costeras, que tienen esa riqueza y fortuna de tener ríos, costas y playas, se regule este tema. Ahí sí que se tenga en cuenta el derecho de la gente a acceder a costas, playas y riberas.
En otras jurisdicciones del país se habla de la posibilidad de planteos de inconstitucionalidad porque se vulnera el principio ambiental de progresividad y no regresividad.
Pero vamos a hacerla más fácil. Vamos por una propuesta, más que iniciar un conflicto judicial. Hagamos lo que el Código Civil mismo, el sentido común y la Constitución Nacional autorizan a hacer: legislemos nosotros, las ciudades y las provincias, legislemos sobre un tema que es de interés público, no necesita de ninguna explicación para que lo declaremos de interés público. El derecho administrativo es facultad de los gobiernos locales.
¿No se pueden avecinar problemas por incongruencias entre legislaciones nacional y provincial o local?
No, porque a nivel nacional, este Código y cualquier otro, hacen referencia al derecho a la propiedad que es liberal, mezquino, que es ‘privatísimo’ porque defiende el derecho a la propiedad privada. Esto no es propiedad privada, los ríos no son propiedad privada. Apurémonos a dictar las leyes, las normas administrativas, las resoluciones, los Códigos Urbanos, tanto que hablamos de derecho urbano: las ciudades deben tener su propia legislación. Hay que decirle a la Blanca (Osuna) en Paraná y al intendente de Santa Fe (José Manuel Corral) que pongan gente conocedora del tema, que le den las herramientas y los instrumentos tan necesarios que tenemos para hacer conciencia también en el gobierno, sino en la gente común que el río es patrimonio de todos.
Porque el Nuevo Código, transformó algo público en privado, y amplió los derechos de los propietarios.
En vez de mejorar el viejo Código, lo acortaron. Es una barbaridad. Fue a contramano de la historia y del interés público, y de la cultura de la gente. Porque el pobre Vélez Sarsfield no podía apreciarlo en el siglo XIX, porque la gente no iba a la playa, muy pocos se dedicaban a disfrutar de la pesca y del río. Hoy somos multitudes los que queremos aprovechar el río y la pobre gente del verano se vuelca a las playas para pasar un momento de recreación. Es una barbaridad, pero tenemos la herramienta en la mano. Dictemos normas del derecho administrativo porque son las que regulan el interés público, que protegen y tutelan el interés de la gente. Que se apuren, que los funcionarios y abogados de los tres niveles del Estado, se pongan a estudiar de una buena vez, ya que no supieron tener presencia en la comisión redactora del Código. Acá tenemos el remedio al alcance de la mano.
Como en el Código de Vélez Sarsfield, el nuevo, en su artículo 1.970 que inicia el capítulo de los Límites al dominio dice que los límites impuestos al dominio en materia de cuestiones de vecindad rigen en subsidio de las normas administrativas aplicables en cada jurisdicción. Nos pone la herramienta en la mano. Hay que ponernos a trabajar y ganarles a los privatistas que quieren apropiarse de las playas y de las costas, ganarles de mano y sacar las normas de interés público, supremo y superior. Es un derecho no solo humano, ambiental, de salud, que la gente uso y disfrute de las costas y de las playas.
Los santafesinos y los entrerrianos amamos las playas, debemos defenderlas. No hay que dejar que avance esta locura de desconocer el derecho de la gente a utilizar el espacio público.
“Hay que hacer respetar las leyes”
Para el defensor del Pueblo de Paraná, Luis Garay, haber establecido en la normativa el camino de la Sirga, da margen a los propietarios para fijar que solo es para el caso de la navegación, como establece históricamente el concepto.
“Es algo que hace ruido, porque debería decirse camino público. En realidad, la voluntad que debió primar es que sea un espacio público para que vecinos puedan transitar libremente, tengan o no embarcación. Porque si no, se puede interpretar que tiene paso solo aquel con una embarcación”, planteó.
De todos modos, el titular del organismo que tiene una política de trabajo concreta y coherente en el tiempo con pronunciaciones desde 2005 para que se libere la costa, incluso con aporte de la Facultad de Derecho de la UCA y del Colegio de Abogados, planteó que “el Estado tiene que empezar a ver cómo regulariza esta situación, que se respete; hoy, sean 35 o 15 metros, no se respetan. En Paraná hay una política de liberar la costa, pero hay que acelerar los tiempos porque está vigente el viejo Código; además, de acá al 2016 pueden reverse un montón de cosas”.

En cuanto a la nueva norma y la reducción del uso público, reconoció sus dudas al desconocer qué fundamentos tuvo el cambio. (UNO)

EL CHISTECITO PARA DESAYUNARSE

¿SERÁ PARIENTA DE LA BRUJA MARUJA????
- ¡PEJITO...PEJITO... HAY ALGUIEN MÁS LINDA QUE YOOOOO????

Al cuero que le sobra cuando le estiran el rostro se lo podrían anudar atrás... ¡adelante le queda anti-estético!!!

martes, 14 de octubre de 2014