Mostrando entradas con la etiqueta OBRAS PÚBLICAS. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta OBRAS PÚBLICAS. Mostrar todas las entradas

domingo, 29 de octubre de 2023

LA SEMANA ENTRANTE ARRANCARÁ EL ASFALTADO DE AVENIDA MARIZZA

¡NOTICIÓN PARA NUESTRA CIUDAD!!!!!!!!

ES INCREIBLE... PERO CIERTO!!!

 LA OBRA LA COMENZABA POR LOS "APRIETES" DE ÁNGEL VÁZQUEZ

Desde la Dirección Provincial de Vialidad ya comunicaron a las autoridades municipales de San Benito, encabezadas por el Presidente Municipal Dr. Exequiel Donda, que la empresa adjudicataria del asfaltado de Avenida Guido Marizza, entre Friuli y la Ex Federación, comenzará a trabajar la semana entrante.

Se filtró el dato oficial de que había mucha presión - llámese apriete - por parte de Vázquez para que no le dieron oportunidad a la gestión de Exequiel Donda de colectar méritos electorales con dicha obra, fundamental para ir cerrando la traza vial. hasta tanto pasaran las elecciones.

No le dio mayores resultados al Ex intendente, ya que salió tercero en las elecciones municipales y - muchos dicen - pasó a los cuarteles de invierno.

Lo concreto es que la ansiada obra vial comenzará en los próximos días, lo que mejorará notoriamente el tránsito vehicular en la zona sureste de San Benito

viernes, 8 de abril de 2022

LLEGARON FLAMANTES EQUIPOS VIALES PARA LA MUNICIPALIDAD DE SAN BENITO

 BUENA GESTIÓN DEL INTENDENTE EXEQUIEL DONDA

LA INVERSIÓN ES EXCELENTE Y DE MUCHA UTILIDAD



viernes, 21 de enero de 2022

LA PRIMERA VISITA OFICIAL DEL GOBERNADOR BUSTI A SAN BENITO

 

EL DÍA DEL CAMINO 5 DE OCTUBRE DE 1988

VINO A INAUGURAR LA AVENIDA GUIDO MARIZZA

La avenida Guido Marizza se construyó a partir de la decisión del Gobernador Sergio Montiel de trasformar al municipio en empresa pública; de esa manera fue la propia comuna la que se hizo cargo de la construcción de los 2.500 metros lineales del nuevo acceso a nuestra ciudad. De esa forma se pudo hacer de numerosos equipos viales y dio trabajo a obreros locales.

La finalización de la obra se dio cuando ya era gobernador el Dr. Jorge Pedro Busti, quien vino a inaugurarla en la fecha mencionada.

miércoles, 24 de noviembre de 2021

AVANZA LA OBRA DEL ACCESO A PARANÁ DESDE EL ARROYO SAUCESITO

 SAN BENITO SE VERÁ SENSIBLEMENTE BENEFICIADO

LA OBRA SE ESPERA HABILITAR PARA NOVIEMBRE 2022

La obra de cuatro kilómetros que unirá nuestra ciudad con Paraná desde la Ruta Nacional N° 12 y Avenida Circunvalación de la vecina capital avanza con mucho ritmo y las autoridades de Vialidad Nacional estiman que en un año calendario estarán finalizadas.

Nuestra ciudad tendrán una mejora sustancial en cuánto a la comunicación vial con la capital ya que el nuevo puente por Avenida Jorge Newbery y el que se construye sobre las vías del ferrocarril agilizarán sensiblemente el tránsito hacia Paraná y hacia el túnel subfluvial.


Vale la pena el sacrificio de quienes utilizamos los desvíos transitorios para acceder a San Benito por Avenida Friuli, ya que en un año podremos disfrutar de la flamante obra pública.

viernes, 9 de abril de 2021

IMPORTANTE OBRA VIAL BENEFICIARÁ A SAN BENITO

 
A LA PAR DEL NUEVO PUENTE EN EL CRUCE DE NEWBERY  CON RUTA 12:

NUESTRA CIUDAD QUEDARÁ CON UN PREDIO 

QUE PODRÁ SER PARQUIZADO

La obra de la avenida circunvalación que se viene realizando desde Avenida Almafuerte hacia el sur, hasta el cruce de Avenida Newbery, que comunicará directamente con San Benito, será muy importante para el tránsito vial desde y hacia Paraná.

Demás está decir la peligrosidad que provoca el diseño actual, en un cruce que se ha cobrado una cantidad de víctimas por accidentes de tránsito.

Allí habrá un puente, bajo el cual pasará la avenida hacia la Brigada Aérea y por arriba cruzará la ruta, obra que incluye un amplio rulo derivador hacia las distintas opciones de tránsito.

Pero también San Benito se verá beneficiado de forma indirecta ya que, ante la necesidad de proveer miles de metros cúbicos de tierra para la ejecución de dicha obra por parte de la empresa adjudicataria de la licitación pública, la misma adquirió un predio de más de treinta hectáreas, ubicado unos seiscientos metros al este del Barrio Solvencia, donde está instalada (como mejor referencia) una torre con antenas para la telefonía móvil.

Ya se puede observar la gran obra vial realizada en dicha zona para permitir el tráfico de camiones que transportan el suelo todos los días. Esa obra quedará para nuestra ciudad.

Lo más interesante y que fue un gran acierto de nuestras autoridades municipales es la exigencia que se le impuso a la empresa vial ya que, una vez finalizada la extracción de tierra, deberá ceder sin costo alguno todo el predio a la Municipalidad de San Benito.

Ese nuevo predio de uso municipal podrá ser reutilizado y servirá además como regulador del flujo de aguas pluviales que, actualmente, cruza por el costado sur de la planta urbana.

jueves, 3 de octubre de 2019

ESTÁ EN MARCHA EL ACCESO SUR A PARANÁ QUE BENEFICIARÁ A SAN BENITO NOTORIAMENTE

SE PRESENTARON SIETE EMPRESAS

La apertura de sobre se desarrolló la semana anterior pero en la misma oportunidad se realizó una convocatoria para que éstas pudieran presentar contraofertas y gracias a este mecanismo, la oferta más económica se situó un 14 por ciento por debajo de los 1313 millones de pesos establecidos en el Presupuesto Oficial.
 La transformación en autopista del Acceso Sur a la capital entrerriana desde el puente ubicado sobre el arroyo El Saucesito (nacimiento del arroyo Las Tunas, pocos metros al sur del acceso a nuestros cementerios)  hasta el puente de avenida Almafuerte, beneficiará a más de 5000 usuarios y permitirá vincular de manera rápida y segura la ruta 12 y el Túnel Subfluvial.
 Será financiado por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, a partir de una inversión superior a los $1300 millones.  La obra tendrá un plazo de ejecución de 24 meses a partir del inicio de los trabajos.
 En detalle, la obra abarca un tramo de 4 km del corredor y contempla la construcción de dos calzadas de 7,30 metros de ancho, con dos carriles de circulación cada una. Además, se pavimentarán las banquinas internas y externas, se instalarán barandas de hormigón tipo New Jersey, tres intercambiadores a distinto nivel y tres nuevos puentes.
 El pasado viernes 27 de septiembre, se desarrolló la apertura de ofertas para la adjudicación y construcción del proyecto. El evento contó con la participación de siete empresas que presentaron siete ofertas para quedarse con la obra.  El mismo día se realizó una convocatoria para que las mismas firmas pudieran presentar contraofertas que mejoraran sus propuestas originales.
 Gracias a este mecanismo, la oferta más económica se situó un 14% por debajo de los $1.313 millones establecidos en el Presupuesto Oficial.
“Dar este paso para hacer realidad la transformación en autopista del Acceso Sur a Paraná nos llena de alegría porque sabemos lo mucho que significa para los miles de entrerrianos que lo utilizan. Nuestro principal objetivo es promover la integración, el desarrollo y crecimiento de las economías regionales”, destacó Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional.
La RN 12 cuenta actualmente con dos carriles de circulación en el tramo que se extiende desde el sur de la provincia hasta la intersección canalizada de la avenida Jorge Newbery. La duplicación de calzada impactará positivamente en el tránsito local y de cargas, al otorgar mayor fluidez y condiciones de seguridad,

miércoles, 12 de junio de 2019

OBRAS PÚBLICAS MUNICIPALES EN SAN BENITO

HACEN MEJORAS VIALES EN ANTIGUO BARRIO...
SE TRABAJA DESDE AYER EN EL LOTEO FURIOS

Desde la mañana de ayer martes se está trabajando en el Loteo Furios, puntualmente en la esquina de 25 de Mayo y Corrientes.
Está previsto construir un badén en dicha esquina con la finalidad de mejorar la irrigación de las aguas pluviales y por ende el tránsito por el lugar.

martes, 11 de junio de 2019

OBRAS PÚBLICAS ANTES Y DESPUÉS DEL ACTO ELECTORAL

LAS OBRAS PÚBLICAS NO SE DETIENEN
EL PRESIDENTE MUNICIPAL EXEQUIEL DONDA CONDUCE PERSONALMENTE LAS MEJORAS

El Presidente Municipal Dr. Exequiel Donda se hizo presente esta mañana en calle Garavaso, entre 25 de Mayo y Margazín y en calle Malvinas, entre 9 de Julio y 25 de Mayo, sector donde se realizarán obras viales de importancia.
Los vecinos, por supuesto, se vieron sorprendidos ya que, con las elecciones pasadas y sus resultados a la vista, no esperaban que fuera el propio mandatario y su Vice Rubén Palacios quienes se hicieran presente cuando se comenzaron las tareas que llevarán mejoras para un sector marginado hace años de obras viales de importancia.


miércoles, 5 de junio de 2019

EL PORTAL DE ACCESO POR MARIZZA FUE DEMOLIDO

LA VISIBILIDAD MEJORARÁ MUCHÍSIMO
SE COMENZÓ A CONSTRUIR 
UNA ENTRADA FUNCIONAL
AYER MARTES 4 DE JUNIO DE 2019 SE DEMOLIÓ EL PELIGROSO PORTAL DE ACCESO.
SE INICIARON NUEVOS TRABAJOS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN ESE LUGAR
El portal de acceso a San Benito por Avda. Marizza era otro de las tantas obras caprichosas ejecutadas sin más estudio y planificación que las ocurrencias del intendente de turno, como consecuencia se transformó en una peligrosa trampa con el aumento de tránsito vehicular en ese sector.
Los accidentes que ocurrieron en ese empalme con la Ruta Nacional N° 12 fueron numerosos, debido a que los altos faralones construidos en mampostería impedían observar hacia los costados, hasta llegar muy cerca de la banda de rodamiento de la importante vía bi-oceánica, pese a que se habían colocado semáforos en los últimos años.
Otro inconveniente era la seguridad de lugar, ya que las construcciones permitían un especial escondite para los ladrones (moto-chorros por lo general) que actuaban con total libertad para sorprender a los vecinos que circulaban por esa zona, sobre todo en horas nocturnas.

La planificación del nuevo acceso norte a San Benito fue realizada por los profesionales del Área de Obras Públicas de nuestra municipalidad y su construcción está siendo ejecutada por personal de la misma.
Saludamos desde SAN BENITO AHORA esta obra tan necesaria para quienes transitan por el sector.

martes, 28 de mayo de 2019

IMPORTANTES TRABAJOS PÚBLICOS EN CALLES DE LOS BARRIOS

SE REALIZAN MEJORAS 
EN LA ZONA DE AVENIDA PARANÁ
Es conocido por todos el problema que significa Avenida Paraná en los días de lluvia, dado que es el canal natural de irrigación de las aguas que derivan hacia Avenida Zabá Hernández desde calle Uruguay.
El trabajo integral y definitivo significa una inversión varias veces millonaria por lo cual es imposible pensar en ella sin el apoyo externo, sea del gobierno nacional o provincial.
Sin embargo la Municipalidad local, por disposición de Presidente Municipal Dr. Exequiel Donda, está realizando importantes mejoras en ese sector.
El valioso equipamiento con que cuenta el Área de Obras Públicas que dirige el Ing. H. Centeno trabaja a pleno en estos días para dar mejor viabilidad a esa zona recostada entre las Avda. Marizza al oeste y Uruguay al este.


jueves, 8 de febrero de 2018

ADOQUINADO EN LAS CALLES

VEREDAS DE BAJADA AL MAR EN PLAYA SAN LORENZO, SALINAS, ECUADOR
VEREDAS CON ADOQUINES EN ANTIGUO RELOJ DE SOL EN LA 'MITAD DEL MUNDO', ECUADOR

VEREDAS ADOQUINADAS EN LA "MITAD DE MUNDO"

VISTOSAS VEREDAS DE QUITO, ECUADOR

SECTOR DE AGUAS TERMALES EN BAÑOS AL PIE DEL VOLCÁN TUNGURAHUA, ECUADOR
CALLES DE BAÑOS DE AGUA SANTA, PCIA. DE TUNGURAHUA, ECUADOR

ANTIGUA RUTA ADOQUINADA ENTRE BAÑOS Y PUYO, DEL ORIENTE ECUATORIANO

PLAYÓN DE ESTACIÓN DE SERVICIOS EN CHUNCHI, ENTRE RIOBAMBA Y BAÑOS, ECUADOR


CHORDELEG, PCIA.DE TUNGURAHUA, ECUADOR, CIUDAD DE LOS ORFEBRES DEL ORO DE ORIGEN INCAICO

EL USO DEL ADOQUÍN EN LA VÍA PÚBLICA

SON MUCHAS LAS VENTAJAS QUE OFRECE
EN TODOS LOS PAÍSES DE AMÉRICA 
SU USO ES PERMANENTE
Se escuchan muchas voces respecto al uso del adoquín para el tránsito vehicular o peatonal en la vía pública, muchas de ellas vacías de fundamento, que lo descalifican sin razón.
Quienes hemos tenido la oportunidad de recorrer calles en tantas ciudades de nuestro continente podemos afirmar que su uso es común en las zonas urbanizadas y su variedad en cuanto a formatos es increíble. Lo concreto es que se hecha por tierra aquellas opiniones que lo desacreditan por varias razones.
Si bien nuestra zona no cuenta con yacimientos naturales de la piedra - componente fundamental en su fabricación -, algo que ocurre las ciudades andinas, por ejemplo, igualmente se puede lograr con la piedra tanto de reciclado como la que tiene origen en la cuenca del río Uruguay, más conocida como 'piedra china', que alude a aquella que se extraía en la zona del 'Arroyo de La China', en el departamento Uruguay.
Hemos tenido oportunidad de observar que el uso de adoquines es universal y prevalece en los sectores urbanos, ya que ofrece la posibilidad de facilitar su mantenimiento y tener mucho mayor vida útil que las calles rígidas tanto en hormigón armado como con carpetas asfálticas.
Su fabricación con un espesor de 80 milímetros de altura permite soportar el tránsito pesado, siempre y cuando la base sea la usual para calles que llevan carpeta asfáltica y para sendas peatonales y plazas basta con 40 mm. de espesor. 
Una de las ventajas es que permite a los municipios dar mayor valor agregado tanto en lo que refiere al reciclado (escombro de hormigones triturados, por ejemplo) y el uso de mano de obra municipal para su fabricación y para su colocación, generando un circuito de salarios en el propio entorno comunal, a diferencia de los otros sistemas que terminan generando ingresos sólo a empresas foráneas que se dedican a estas construcciones viales.
De todo lo que hemos podido observar, podemos poner en el podio de las construcciones viales en base a adoquines a lo que en estos días se está colocando en Machala,capital de la provincia de El Oro, Ecuador.

El aspecto general que le da el adoquinado con variedad de colores es muy agradable y genera una reacción positiva a sus habitantes y mayor a quienes recorren las calles de Machala como turistas, ya que allí se concentra una importante actividad comercial dada la cercanía con Puerto Bolívar, de ultramar.
La textura que le dan los distintos colores a los adoquines permiten optimizar su uso en la vía pública, dándole un plus importante y un atractivo singular que puede llegar a transformarse en un símbolo identificatorio de una ciudad. 
Resultado de imagen para adoquinado en calles de machala

martes, 5 de diciembre de 2017

EL PLAN HABITAT SE EJECUTA DE ACUERDO A LO PLANIFICADO

LA EMPRESA NORVIAL REALIZA LOS TRABAJOS COMPROMETIDOS POR LA LICITACIÓN PÚBLICA REALIZADA OPORTUNAMENTE
Resultado de imagen para empresa norvial
No existe razón ni causal comprobada alguna para echar un manto de dudas o sospechas acerca de la ejecución del plan previsto en la licitación realizada oportunamente para adjudicar las obras del flamante Plan Habitat, que fue otorgado por el Gobierno Nacional por el elevado monto de alrededor de setenta millones de pesos.
La licitación pública fue transparente y la ganó la empresa Norvial con un presupuesto que era - incluso - inferior a lo que indicaba el presupuesto oficial.

La empresa Norvial viene ejecutando dentro de los plazos previstos las obras relacionadas con el Plan Habitat que beneficiará al Barrio San Martín y otras manzanas situadas al Este de dicho conglomerado urbano.
No hay hechos comprobables para poner en dudas el trabajo que viene llevando adelante la citada empresa, mucho menos para insinuar de manera antojadiza cualquier cuestión irregular, ya que todo se hace bajo la supervisión prevista por el propio gobierno nacional.
No compartimos desde SAN BENITO AHORA cualquier expresión que puede echar dudas infundadas acerca de la ejecutividad de las obras previstas, máxime en vísperas de la visita del Presidente Macri que llegará para ratificar el esfuerzo de Nación para consolidar obras largamente reclamadas, que mejorarán de forma sustancial el standard de vida de muchos de nuestros vecinos.
Se puede entender como una sobre actuación política innecesaria - en los momentos históricos que vivimos los sanbenitenses - por parte de cualquiera que quiera poner en dudas sin argumentos sólidos la legitimidad de los trabajos que viene realizando la empresa Norvial, menos aun desde manifestaciones públicas faltantes de la documentación fehaciente que acredite cualquier aseveración.
Si existiera una ampliación de obras, prevista en la ley vigente, y la misma puede ser adjudicada a la empresa Norvial por ser la que ganó la licitación pública inicial, es lo que está establecido en la ley que regula este tipo de obras públicas, por lo tanto es demasiado temerario hacer especulaciones que distorsionen los presupuestos legales para estos casos.
El hecho de que Norvial haya adquirido un predio en la jurisdicción de nuestra ciudad no amerita razón alguna para insinuar el origen de dicha inversión.
Desde SAN BENITO AHORA queremos dejar expresamente sentada nuestra postura al respecto y lamentar que una antojadiza sobre-actuación enlode una conquista que todos deberíamos celebrar, máxime cuando será el propio Presidente Mauricio Macri quien le venga a poner un broche tan especial que coronará una sustancial mejora para nuestra ciudad.

lunes, 29 de mayo de 2017

MANIOBRAS SOSPECHOSAS EN NORVIAL

LA EMPRESA ESTÁ SOSPECHADA 
DE UN POSIBLE VACIAMIENTO
FUENTE: 
RICARDO DAVID DIGITAL
Norvial Servicios S.A., una de las empresas constructoras más beneficiadas por la obra pública principalmente en el Municipio de Paraná y en la Provincia, nuevamente en el centro de la escena por sus manejos o desmanejos irregulares.

Según se comentó, en esta ocasión, la maniobra se debe al gran temor que existiría en la empresa frente a una eventual inhibición de bienes.

Una sociedad anónima que se constituyó allá por el año 2007 contando con dos socios accionistas, con el cargo de presidenta de la misma, la Sra. María Eugenia Castrillón y, como director, el ingeniero Leonardo Damonte.

Damonte es conocido en la jerga judicial debido a que en el 2005 fue condenado en forma unánime por el Tribunal Oral Federal de Paraná a la pena de dos años de prisión por el delito de Evasión fiscal simple, al quedar probado que evadió al fisco en el pago del Impuesto del Valor Agregado (IVA) por un monto superior a los 300 mil pesos entre marzo, abril, mayo y junio de 2001.

Castrillon, por su parte, tomó estado público recientemente al ser denunciada penalmente ante la justicia entrerriana por la posible comisión de los delitos de enriquecimiento ilícito, lavado, y evasión, al no haber coincidencias y resultar llamativo, que la misma posea un escaso patrimonio personal declarado y un abundante patrimonio societario como miembro accionista de Norvial.

Las situaciones de ambos accionistas hicieron preguntarse a todo el arco político no solo de La Paz, de donde son oriundos los mencionados, sino también de toda la provincia, ¿Quiénes eran en verdad los dueños de la empresa constructora?.

Una empresa que, juntos a sus socios, en lo que va del año, ya afronta dos investigaciones penales preparatorias una por falsificación de documento, a la cual también se involucró a su comitente, Roberto Gebhart, presidente de la caja de Bioquímicos, y a ex funcionarios públicos municipales, como Abelardo Llosa, Xabier Bilbao y Blanca Osuna, como los actuales, Walter Rolandelli y Sergio Varisco, y otra causa penal por evasión, lavado de activos y enriquecimiento ilícito. Investigaciones, todas estas, impulsadas por los diputados provinciales Gustavo Guzmán (FPV) y Gustavo Zavallo (FR).

Afrontando también un juicio de amparo ambiental por el loteo del acceso norte y es inminente una denuncia penal por parte del Intendente Enrique Cresto que ya anticipó que accionará contra Norvial en virtud de las deficiencias y no culminaciones de las obras del Promeba III que quedaron inconclusas en la capital del citrus y que le están causando más de un dolor de cabeza a los concordienses que no pueden emprender el PROMEBA IV.

Ahora, trascendieron nuevas singularidades llamativas o, más bien, graves anomalías que se estarían ejecutando sospechosamente desde hace un breve tiempo, en Norvial.

Al parecer, se habrían detectado maniobras de vaciamiento por parte de sus accionistas, consistentes en la operatoria comercial de cesión de créditos que la empresa posee como titular por obras aún no culminadas.

La maniobra seria de la siguiente manera: luego de ganar la licitación, Norvial emprende la obra pública, la cual esta tasada a un precio X, generalmente una cifra millonaria, dicho precio se paga por etapas, las cuales coinciden con las etapas de avances de la propia obra. 

Como es sabido, el Estado generalmente paga en plazos que van desde 2 o 3 meses, estos créditos a percibir por parte de la constructora son los que la misma transfiere a otra persona, generalmente jurídica, percibiendo así el dinero de un trabajo futuro en el acto.

Lo grave de la operatoria es que, al desprenderse de sus créditos y, por lo tanto, del dinero que recibirá, la empresa se va despojando de su capital, en otras palabras, se produce un vaciamiento, generándose una seria duda sobre cómo responderá la empresa, que sospechosamente mengua su patrimonio, en el caso de que no cumpla con la ejecución de la obra.

Según el trascendido, serían 33 los certificados de cesión de créditos otorgados ante Escribano Publico por parte de la Empresa Norvial, cobrándose por la operatoria entre 30 y 40 millones de pesos.

La operatoria comercial es común en las empresas, generalmente las mismas requieren liquidez y utilizan esta contratación para obtenerla, sin embargo, en la generalidad de los casos intervienen Bancos los cuales exigen garantías reales para la adquisición de los créditos.

Lo que no es común, es más, hasta podría calificarse de sospechoso, es que Norvial estaría realizando la operatoria con créditos provenientes de trabajos futuros.

La pregunta obligada que se hicieron muchos de los que conocen la maniobra que habría realizado Damonte y Compañía es ¿Quién se arriesgaría a adquirir, de manera onerosa, un crédito de Norvial con semejantes antecedentes de no cumplimiento como ocurrió en Concordia o que tiene tantas causas judiciales actualmente abiertas y sin respaldo real y con un dueño condenado por evasión?.

La respuesta de los conocedores no fue otra que “alguna financiera”, resonando el puntualmente el nombre de “Red Mutual”. 

Uno de los ejemplos más paradigmáticos de cesión de créditos se habría realizado por las obras del PROMEBA de la ciudad de María Grande, el otro, apunta a la ciudad de Paraná.

Se trataría de la obra emprendida por el actual intendente Sergio Varisco consistente en la reparación y obras complementarias del Puente de calle Moreno, por donde corre el Arroyo La Santiagueña.

Una licitación, esta última, a la que se presentaron dos empresas, descartándose la primera por ser poco seria, irresponsable y sin respaldo económico para cumplir la obra, otorgándosela el Municipio a la constructora Norvial que hoy se estaría desprendiendo de sus acreencias por trabajos que aún no ha realizado.

Al parecer, Norvial habría cedido su crédito por la etapa inicial de la obra del Puente, por la suma de que oscila entre 1 y 2 millones de pesos, previéndose un total aproximado de 15 millones por la obra completa.

La cesión se habría realizado a aquella mutual mencionada, generando más de una conjetura, no solo por la ausencia de garantías reales, es decir, alguna prenda o hipoteca, sino también por los intereses altísimos que perciben este tipo de financieras a la hora de fluctuar el dinero, algo que no permitiría ninguna entidad bancaria.

Lo llamativo es que tanto el intendente, como su secretario legal y técnico, Walter Rolandelli, habrían sido ya notificados de dicha cesión realizada ante escribano público, sin oponer resistencia frente al gran riesgo financiero y el daño patrimonial que implicaría para la gestión municipal la no culminación de las obras, y, lo más grave, el costo político con los vecinos de la zona que hace más de un año esperan por el puente.

Indudablemente que las sospechosas maniobras de Norvial Servicios S.A. destapan la singular situación que atraviesa la empresa constructora, comentándose, en varios ámbitos de la provincia, sobre el gran temor de Damonte y compañía ante una eventual inhibición de bienes.

Tal circunstancia llamativa ha generado gran preocupación no solo en los actuales acreedores de la Constructora sino también frente a las posibles responsabilidades contractuales y extracontractuales surgidas de las distintas causas judiciales que enfrenta, no es para menos, ya que de concretarse una inhibición no podrá asumir sus deudas siendo, obviamente, imposible que otro, el cesionario, las asuma por él.

jueves, 20 de abril de 2017

EL PLAN HABITAT ESTÁ + CERCA EN SAN BENITO

SE ABRIRÁ LICITACIÓN POR MÁS 
DE CINCUENTA MILLONES
El martes venidero se abrirá la licitación para las obras viales que corresponden al Plan Habitat que el Gobierno Nacional realizará en el Barrio San Martín y el barrio adyacente hacia el este hasta calle Tibiletti, entre Crespo y Basavilbaso.
La espera había provocado ciertos comentarios suspicaces de parte de la oposición orquestada desde el vasquismo, sin embargo los comentarios serán echados por tierra a partir del inicio de estas importantes obras para nuestra ciudad.

La iniciación de las obras se estiman para el mes entrante (a lo sumo en junio), una vez que las mismas sean adjudicadas y los trabajos de acordonado, badenes y calzadas sumergidas, como también el enripiado serán adjudicados a la empresa vial que sea la ganadora de la licitación. Hasta ahora son ocho las firmas que competirán en esta licitación.
No se ha dado a conocer desde el municipio la metodología que se utilizará para absorver los mayores costos debido a la influencia inflacionaria, aunque - generalmente - son reconocidos por el organismo que adjudica el subsidio, en este caso proveniente del gobierno nacional.
Lo importante es que el barrio San Martín y adyacentes tendrán sustanciales mejoras a partir de estas obras que significarán progreso para todos los vecinos, no solamente para los habitantes del sector y se complementarán con otros trabajos públicos interesantes que se realizaron en la gestión anterior.


viernes, 17 de marzo de 2017

SE TERMINÓ EL PAVIMENTO EN CALLE RAMÍREZ

¡LOS VECINOS – AL FIN – SATISFECHOS!!!
LA ESPERA VALIÓ LA PENA
Han finalizado los trabajos de hormigonado de la calle Francisco Ramírez, entre Basavilbaso y 25 de Mayo, reconstruyendo una calzada que estaba totalmente destrozada, producto del tiempo y de la baja calidad de la carpeta colocada en la gestión ‘Dionisio Acosta’.
La inversión que realizó la Municipalidad de San Benito fue muy importante y hubo de recurrir a fondos propios. El esfuerzo económico valió la pena porque ha quedado muy bien esta importante arteria por la que circulan los colectivos del transporte urbano de pasajeros San Benito – Paraná y viceversa.
Estamos felices todos, ni hablar de los vecinos frentistas, de los comerciantes frentistas en particular que se vieron afectados por el estado en el que había quedado este tramo del antiguo asfalto.

viernes, 10 de marzo de 2017

SE LANZÓ EL PLAN HABITAT EN BARRIO SAN MARTÍN

LA CONVOCATORIA PUDO SER MEJOR
PARTICIPARON EL INTENDENTE, CONCEJALES, FUNCIONARIOS Y PÚBLICO EN GENERAL
Ante una regular cantidad de vecinos de nuestra ciudad, en particular del Barrio San Martín, fue lanzado esta tarde – noche el Plan Habitat que viene del Gobierno Nacional con unos 68 millones de pesos para hacer varias mejoras en 38 manzanas del citado barrio y el contiguo Portal del Sol, hasta calle Tibiletti.
El acto fue presidido por el intendente E. Donda, quien estuvo acompañado por funcionarios y concejales, aparte de representantes de las instituciones que participarán directamente de la puesta en funcionamiento de este Plan Integral de desarrollo barrial, tanto en la faz estructural como humana y social.
El intendente Donda se esforzó por dar a conocer los alcances de este interesante plan nacional que beneficiará al más antiguo barrio de la ciudad creado en 1888 como Pueblo San Martín y una zona aledaña recostada sobre su lado Este, como también esbozó otros proyectos en marcha.

Pudo ser mejor la convocatoria
La verdad que la friolera de millones de pesos que llegan para mejoras barriales no se condice con la participación ciudadana y esa es una causal de reflexión por parte de los responsables de la comunicación oficial del municipio, que en cierta forma afectan los buenos propósitos que tiene el intendente de traer mejoras importantes para San Benito.
Esto es, desde el plano político en un año crucial para los intereses nacionales de Cambiemos, una falla a corregir por parte de los responsables para que el esfuerzo reditúe a la hora de la decisión ciudadana.

Claro que esto es un punto de vista de un simple ciudadano que opina desde SAN BENITO AHORA y – seguramente – los que conocen mejor el paño político de nuestros vecinos tendrán sus justificadas razones y excusas, pero lo cierto es que pudo haber una mayor cantidad de vecinos participando de este acto de lanzamiento del Plan Habitat en San Benito.